IEVOLI BLACK
De Nederlandse Kustwacht beschikt weer over een zeesleper die als Emergency Towing Vessel (ETV) bij calamiteiten op de Noordzee kan worden ingezet. De zeesleper draagt de naam Ievoli Black, heeft een vermogen van 10.000 pk (7460 kW) en een trekkracht van 123 ton.
De Ievoli Black is een bij de Northern Shipyard van Remontowa in Gdansk gebouwde zeesleper annex bevoorrader. Het is een zusterschip van de Ievoli Blue. Beide slepers zijn 70 meter lang en 15,50 meter breed. Ze zijn in opdracht van de Italiaanse rederij Marnavi Offshore gebouwd naar het NED8167L-ontwerp van Remontowa. De voortstuwing bestaat uit twee 3730 kW Wärtsilä's, die elk een schroef in een straalbuis aandrijven. Vrijvarend levert dit een snelheid van 15 knopen op. Verder is de kustwachtsleper uitgerust met twee boegschroeven van 800 pk en een hekschroef van 800 pk. Aan boord is accommodatie voor 29 personen. De Ievoli Black kan ook als bevoorradings-, bergings- of brandblusvaartuig worden ingezet. Andere taken van het schip zijn scheepvaartbegeleiding, visserij-inspectie, douane- en politietaken. Het schip heeft een negenkoppige bemanning
28.01.11
IMO 9537549 - 40,65 x 12,70 x 5,50 - O.R.P.Z - 2x12 cyl. ABC 5034 Kw - 86 TBP - 900 GRT - 14 knots
De LAATSTE nieuwe aanwinst van de URS: de UNION WRESTLER is bezocht door Richard Wisse.
eind januari 2011 is zij aangekomen in Zeebrugge. Met dank aan de bemanning !!!!!
The latest newbuilding of URS, Union Wrestler arrived in Zeebrugge. The Union Wrestler is an
Anchor Handling Tug with a standard bollard pull of 86 T and peaks up to 91 TBP.
The Union Wrestler is a sister vessel of the previous delivered Anchor Handling tugs Union Warrior,
Union Boxer and Union Fighter.
ALLE ONDERSTAANDE FOTO'S © Richard Wisse richardphotography.com
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
Union_Wrestler__RWISSE_(Small).JPG)
.JPG)
_(Small).JPG)
.JPG)
(1).jpg)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_Union_Wrestler__RWISSE_(Small).JPG)
.JPG)
.JPG)
MAERSK LOGGER te Aberdeen. foto's met dank aan Richard Wisse en bemanning
ALLE FOTO'S © Richard Wisse
Classification: Lloyd’s Register +100A1, +LMC, UMS, DP (AA), IWS, SCM “Offshore Tug Supply Ship”
Letter of compliance with LR NAV-1 and DNV notation “CLEAN DESIGN”.
Deadweight: 4,470 ts Gross tonnage: Abt. 6,500 gt
Length o.a./p.p: 90.30 m / 79.00 m Breadth moulded: 23.00 m Depth moulded: 9.50 m
Summer draft, max.: 7.80 m Freeboard at summer loadline: 1.70 m
Main engines: 4 x Caterpillar/MAK 9M32C 4 x 4320 kW BHP: 23,175 Bollard pull: Min. 250 ts continuous
Propellers: 2 x controllable pitch with fixed nozzles Rudders: 2 x flap rudders (Becker-type)
Thrusters Forward: 2 x 2,040 BHP CP Tunnel Thrusters Aft: 2 x 1,200 BHP CP Tunnel
Shaft generators: 4 x 2600 kW Auxiliaries: 2 x 1064 kW diesel generators 1 x 186 kW diesel generator (emergency)
Max.speed/consumption: 16.7 knots at abt. 85 ts/24 hours
Economical speed/consumption: 10.0 knots at abt. 16 ts/24 hours
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)
_(Small).JPG)