TUGHUNTER.NL - mutatie

16.04.12

De ZP CHANDON ouwjaar: 1982, imonummer: 8207692 Eiigenaar: Kotug Vier B.V., Nassau
Beheer: Kotug International B.V., Rotterdam Gebouwd: Valley Shipbuilding Inc., Brownsville / 115
Te Burriana, Spanje op 12 april 2012 herdoopt als VB BULDOG

02.02.12

De sleepboot DOMINGO B 8203311, van La Plata Remolques S.A., bouwjaar 1984, 294 BRT, sinds 26-4-2011 uitgeschreven bij Lloyd‟s Register. De sleepboot LUCIANO B8203323, bouwjaar 1984, 294 BRT, is ook sinds 26-4-2011 uitgeschreven bij Lloyd‟s Register. De SMIT ABACO 9305257 van Smit International (Argentina) S.A., Argentinië ligt sinds 16-12-2011 (e) op. De SMIT ANTIGUA 9343235 en SMIT JAMAICA 9274604 zijn verkocht, de BUNI 7337567 zou nog wel varen voor Smit International (Argentina) S.A. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

31.01.12

POLARIS Gebouwd 1964, Cochrane & Sons Ltd., Selby (1495) 270 BRT 80 NRT
32,92 (27,74) x 9,02 x 5,11 x 4,465 meter. sleepboot/ijsbreker, trekkracht 22 ton, 12,5 kn. 2.100 EPK, 2.930 IPK, 2 x 8 cyl, 4 tew, 260 x 368, vertraagd naar 1 schroef, Ruston, Ruston & Hornsby, Lincoln.
10-1964 opgeleverd (LR) als SJOLLEN aan Malmö Bogser A/B, Malmö-Zweden, in beheer bij Sven Lundkvist.
1978 ingebracht bij Broströms Rederi A/B.
1979 als SJOLLEN ingebracht bij Röda Bolaget A/B, Malmö-Zweden, in beheer bij Broströms Rederi A/B.
1983 verkocht aan K/S A/S Pohle Sleping og Bergningsselskap, Tromsø-Noorwegen, beheer: Rolf Pohle, herdoopt LØVE.
1991 nieuwe motoren ingebouwd, 2 x 8 cyl, 4 tew, 260 x 368, Ruston, vertraagd naar 1 schroef, Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln NE-11/91.
1994 verkocht aan Buksér og Berging A/S, Tromsø-Noorwegen, herdoopt BRYTEREN.
1998 verkocht aan Neptun Rederi AS, Tromsø-Noorwegen, in beheer bij Buksér og Berging A/S.
20-6-2000 verkocht aan Morland & Karlsen A/S, Arendal-Noorwegen, herdoopt TUG FRISOY.
2004 verkocht aan K. Jousmaa KY, Tammisaari-Finland, herdoopt POLARIS.
5-2007 als POLARIS verkocht aan Rauma Chartering & Towage Agency Ltd., Rauma-Finland

Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS foto H.Lingbeek tussenhoekenstad.nl

20.01.12

VOE EARL 9639983, MultiCat 2613, Utility Vessel, 16-8-2011 te water gelaten te Polen onder bouwnummer Damen Hardinxveld 571655, 2-9-2011 gearriveerd te Dordrecht achter de sleepboot IKAR, 300 BRT, 3.873 EPK, trekkracht 45 ton, 10,5 kn. 9-1-2012 vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, 10-1-2012 terug naar de werf, 12-1-2012 bij Damen Shipyards B.V. gedoopt VOE EARL door Elizabeth Spanswick en opgeleverd aan Delta Marine Ltd., Lerwick, Shetland, U.K.

DANCING WATER 9065807, 8-1993 opgeleverd door McTay Marine Ltd., Bromborough (111) als OIL RANDAN aan O.I.L. Ltd., U.K., 57 BRT, 18 NRT, 40 DWT, 284 kW, 2 x Caterpillar 3406DITA, Caterpillar Tractor Co., 10 kn., 30-3-2005 verkocht aan MarineCo U.K. Ltd., Grimsby-U.K., herdoopt MARINECO INDIA, 25-5-2005 vertrokken van Dubai naar Rotterdam aan boord van de ANNEGRET, 6-11-2005 gearriveerd te Rotterdam, 2011 verkocht aan K&W Schepenverhuur B.V., Tollebeek, 28-2-2011 (GL) herdoopt DANCING WATER, roepsein PBYJ.

BALOE (2) gebouwd te Polen onder bouwnummer 571676, 10-1-2012 casco als 1676 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg als de sleepboot WOJTEK

BALOE. Herman Senior B.V heeft 2 nieuwe Shoalbusters besteld bij Damen Hardinxveld. Als aanvulling op de 3 werkschepen die het bedrijf al bezit zal er 1 nieuwe Shoalbuster worden toegevoegd aan de vloot, en de andere zal de huidige Shoalbuster "BALOE" vervangen. De 2509 is een nieuw type Shoalbuster en zal tussen de 2308 en 2609 liggen met een bollard pull rond de 25 ton. Met die bollard pull zal het een mooi middelmaat schip zijn om de behoeftes van de huidige markt te vervullen. Het eerste casco zal in december 2011 aankomen bij Damen Hardinxveld, dit zal het type 2308 "Baloe" zijn. Ze zal beschikbaar zijn voor verhuur vanaf medio mei. (Info: hermansr.com). Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

18.01.12

Ocean Wrestler is verkocht aan Teck Project LLC, Odessa en hernaamd MALYSH (cs UUAS8)

26.12.11

RT SAMBA 9454321, 22-9-2009 kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als EXACT, 17-5-2010 te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer H895, 26-4-2011 naam gewijzigd in RT TANGO, 29-4-2011 naam gewijzigd in RT SAMBA, 30-6-2011 (GL) opgeleverd aan Kooren Shipbuilding & Trading B.V., Rotterdam, vlag: Malta, roepsein 9HA2771, 377 BRT, 97 DWT, 7.206 EPK, 5.304 kW, 3 x A.B.C. 8DZC, Anglo Belgian Corporation N.V. NE-09. 30-6-2011 (e) verkocht aan ASL Offshore & Marine Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta. 2011 (BV) verkocht aan KST B.V., Singapore, vlag: Malta. 2011 verkocht aan Smit Shipping Singapore Private Ltd., Singapore, 13-12-2011 vlag: Bahamas, roepsein C6ZR4, 13-12-2011 te Singapore herdoopt SMIT KIWI. 20-12-2011 met bemanning van TOS vertrokken naar Zeebrugge. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

RT TANGO 9483748, 22-9-2009 kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als MIDLUM II, 17-5-2010 te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer H896, 30-6-2011 (GL) opgeleverd als RT TANGO aan Kooren Shipbuilding & Trading B.V., Rotterdam, vlag: Malta, roepsein 9HA2772, 377 BRT, 97 DWT, 7.206 EPK, 5.304 kW, 3 x A.B.C. 8DZC, Anglo Belgian Corporation N.V. NE-09. 30-6-2011 (e) verkocht aan ASL Offshore & Marine Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta. 2011 (BV) verkocht aan KST B.V., Singapore, vlag: Malta. 2011 verkocht aan Smit Shipping Singapore Private Ltd., Singapore, 11-12-2011 vlag: Bahamas, roepsein C6ZR3, 11-12-2011 te Singapore herdoopt SMIT EMOE. 20-12-2011 met bemanning van TOS vertrokken naar Zeebrugge.

Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

FAIRPLAY-28 9360582, 29-11-2006 (BV) opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Navia, (626) als TURM aan Banco Espanol de Credito S.A., vlag: Malta, in beheer bij URAG Unterweser Reederei G.m.b.H., Bremen, 497 NRT, 149 NRT, 34,50 x 31,80 x 4,70 x 4,100 meter, 7.174 EPK, 5.280 kW, Caterpillar 8M25 NE-05, 6-2007 (e) herdoopt LESUM, 17-12-2009 (e) verkocht aan Ocean Koper D.o.o., Koper, in beheer bij Ocean S.r.l., Triëst, Italië, 21-12-2009 (m) herdoopt WULF 7, 6-2011 in charter Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H./Fairplay Towage B.V., 24-6-2011 (m) herdoopt FAIRPLAY-28. 7-2011 in charter bij Multratug, 8-9-2011 herdoopt MULTRATUG 4. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

24.12.11

m.s. ACHILLES (2) 7413830 1975-1977 sleepboot SJIK Gebouwd 1975, Peters' Scheepsbouw B.V., Kampen (112)

274 BRT 83 NRT 30,99 (27,97) x 9,45 x 4,86 x 3,595 meter. trekkracht 45 ton, 215,5 ton bunkers, 13 kn.

3.200 EPK, 4.800 IPK, V 16 cyl, 4 tew, 220 x 380, 600 omw/min., Brons 16TD200 (#16005), Appingedammer Brons Motorenfabriek B.V., Appingedam.

1975 besteld door H. Verschoof, Diepenveen, contract overgenomen door Bergnings & Dykeri A/B Neptun,
7-1974 kiel gelegd, 20-12-1974 te water gelaten, 16-12-1975 bouw voltooid als ACHILLES voor Bergnings & Dykeri A/B Neptun, Stockholm, niet in dienst geweest wegens problemen met de machine,
11-11-1976 meetbrief afgegeven onder nummer 17847, 279,75 BRT, 25,20 NRT, 14-12-1977 officieel in de vaart (BV-32N810) als ROUSTABOUT van Towage & Salvage Services, Den Helder (dhr. Kalkman).

1980 verkocht aan Sleepboot Mij. "Zwitserland" B.V., Terneuzen, in beheer bij Willem Muller Sleepdienst B.V., Terneuzen, herdoopt ZWITSERLAND, roepsein PIZR.

1984 in beheer bij Wijsmuller Shipmanagement B.V.

1990 verkocht aan Sociedade Portuguesa de Locacao Financiera S.A., Lissabon-Portugal, herdoopt CATRAIO.

1996 verkocht aan Transportes e Reboques Maritimos Ltd., Viana do Castelo-Portugal, in beheer bij Tinita Transportes e Reboques Marítimos S.A., herdoopt LEÄO DOS MARES, deed o.a. dienst in de haven van Leixões.

1996 zou volgens geruchten verkocht zijn als GURPUR aan Seatrans, Bombay-India.

18-5-2006 tijdens een reis van Zweden naar India liep de sleepboot SEA FALCON 7204254 met ponton FALCON 9933, geladen met 2 kranen, Brest aan om te schuilen voor het slechte weer. De Franse autoriteiten verboden de sleepboot uit te varen. Maanden later, 23-10-2006 (e), kocht Falcon Shipping FZC te Ras al Khaimah, United Arab Emirates de LEÄO DOS MARES om met de ponton verder te varen, bleef onder de vlag van Portugal (Madeira). 1-2007 vertrokken met de ponton FALCON 9933 en sleepboot SEA FALCON van Brest. Niet verder gekomen als La Coruña, 29-5-2007 te La Coruña, aan de ketting gelegd wegens diverse gebreken. 4-12-2007 na reparatie vrijgegeven. 5-12-2008 te La Coruña door de Spaanse haven autoriteiten aan de ketting gelegd. 30-7-2009 aankondiging van gerechtelijke verkoop, inschrijven kon tot 15-8-2009.

8-2009 de LEÄO DOS MARES en SEA FALCON openbaar verkocht door het havenbedrijf van La Coruña. 24-10-2009 aankondiging van sloop. 2010 verkocht aan LUTAMAR (Resistência-Serviços À Navegação Lda., Setubal, Portugal. 5-4-2010 de sleepboten gearriveerd te Lissabon vanaf La Coruña. 5-4-2010 (e) verkocht voor sloop, 2011 gesloopt te Portugal. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

foto©H.de Winde

SVEZIA 8521141, 1988 opgeleverd Cant. Navale "Ferrari" S.p.A., La Spezia (56) aan Rimorchiatori Riuniti S.p.A., Napels (Rimorchiatori Riuniti Porto di Genova S.p.A.). 198 BRT, 50 NRT, 148 DWT, 26,85 x 9,50 x . x 5,371, 3.100 EPK, 2 x 6 cyl, 4 tew, 240 x 280, Deutz SBV6M628, Klöckner-Humboldt-Deutz A.K., Keulen. 1995 in beheer bij Kotug B.V., ingezet te Rotterdam. 1999 verkocht aan Kotug Vier B.V., Rotterdam, in beheer bij Kotug Int. B.V., Rotterdam, roepsein PHAK. 2004 in beheer bij Kotug Europe B.V., Rotterdam. 2011 verkocht aan Iskes Towage & Salvage B.V., IJmuiden, 22-12-2011 gearriveerd te IJmuiden. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

foto©tughunter.nl

EN AVANT IX 02301429, sleepboot, 1914 opgeleverd door Schipper & van Dongen, Geertruidenberg als STER aan S. Kliphuis, Dordrecht, 14-1-1914 geregistreerd, 23 ton, 19,98 x 4,77 x 2,11 x 2,340/1,800 meter, 160 IPK, 3 cyl, T.E.M., ketel, v.o. 60 m2, 13,4 bar van Koopman, Dordrecht.

6-2-1917 verkocht aan A. van der Toorn Jzn., Scheveningen, in de vaart als sleepboottrawler,
7-3-1917 geregistreerd op naam van A. van der Toorn Jzn., Scheveningen als SCH.431 STER, inhoud 139,80 m3, 49,35 BRT. 27-2-1918 einde inschrijving SCH.431 STER met aantekening “ca. 1-6-1918 verkocht”.
3-9-1918 ingeschreven als RO.59 STER op naam van N.V. Sleepboot Mij. Rival II, Rotterdam. 191- in beheer bij Algemeene Visch- en Assurantie Mij., Rotterdam. 1921 verkocht aan N.V. van Duijnen‟s Transport Mij., Dordrecht, herdoopt HENRI XXVIII. 30-3-1921 uitgeschreven uit visserijbestand onder vermelding “Geen visscherij meer”.
31-12-1922 verkocht aan N.V. Scheepvaart Mij. “Luctor”, Rotterdam, herdoopt LUCTOR 67. 11-2-1927 verkocht aan N.V. Reederij T. Muller, Dordrecht, herdoopt EN AVANT IX. 1940-1945 tijdens de oorlog na een vliegtuig aanval gezonken in het Zijpe, gelicht en gerepareerd. 1951 240 APK, 5 cyl, Bolnes type 5-K (nieuwe Bolnes geplaatst die was geruild voor het casco van de EN AVANT XXII). 1960 6 cyl, Bolnes 6-KL, #1112. 1976 motor ingebouwd, 361 PK, 266 kW, 6 cyl, Bolnes #1547 NE-56. 1-1980 ingebracht bij Reederij T. Muller B.V., Sleepdienst "En Avant", Dordrecht.
17-1-1980 verkocht aan Damen Marine Services B.V., Gorinchem, herdoopt EA.9 (ingeruild voor de nieuwbouw sleepboot Z.A.L.4). 1988 verkocht aan R.M. van Elten, ‟s-Hertogenbosch, herdoopt EN AVANT (wegens openbare verkoop na faillissement van Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel).
1988 als EN AVANT verkocht aan R.F.M. Bruyndocx, Terneuzen, in de recreatievaart gebracht met nog steeds de mogelijkheid om te sleepwerk te verrichten. 9-12-2011 als EN AVANT verkocht naar Lorient, Frankrijk,
10-12-2011 vertrokken van Terneuzen naar Lorient. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

23.12.11

DMS CROW Bouwjaar: 2009 roepletters: PBPW 46 Brt. Klasse: B.V.

Eigenaar: Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam Bouwwerf: Damen Shipyard Changde Co. Ltd. Bouwnr.: 503119

Voortstuwing: 2 Caterpillar motoren 896 kW / 1.218 Pk. Is op 4 november door Damen Marine Service B.V. verkocht en overgedragen In 2011 verkocht aan Kuldipsingh Investment N.V., Willemstad, Curacao en herdoopt
in KULDIPSINGH 01. Bron M.Kodde maasmondphoto.nl

21.12.11

De SARA MAATJE III IMO Nr.: 8433631, Roepletters: PJOX Bouwjaar 1930 werf, Wortelboer,
Nieuwe Pekela herbouwd bij “Tille” in Kootstertille.
Lxbxhxdg.: 23,00 x 5,60 x 1,83 x 1,10 meter, verplaatsing 91,2 grt.
2 x 6 cilinder G.M. uit 1962 en 1 x 8 cilinder G.M. nr.8VF010498 uit 1984 totaal vermogen 700 apk. = 515 kW.
bij 1800 r.p.m. op drie schroeven met straalbuizen.

Namen:
15-04-1930 JO (22.01320) M.J.Meijer, Zwolle. 11-09-1953 JANJO Wed. T.Meijer–Soer & J.Meijer, Zwolle.
19-06-1959 JANJO Stichting De Nutsspaarbank, Meppel. 09-05-1962 TONNY H.J.Stelt, Maasbracht.
23-10-1967 WILLY B.H.J.C.de Boer, Rotterdam. 28-05-1970 AD–D. A.G.Dekkers, Rotterdam.
14-12-1970 ARGO (1) P.W.Vree, Rotterdam. 08-06-1978 SARA MAATJE III Van Stee Survey and Supply B.V., Harlingen is 20-12-2011 herdoopt in ALMA SARA. Bron M.Kodde maasmondphoto.nl

17.12.11

SUPPLY EXPRESS 9334026, 21-3-2007 opgeleverd door Jiangsu Zhenjiang Shipyard Co. Ltd. (YZJ689-03) aan
Supply Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., laatste in een serie van drie bevoorradingsschepen, 3.648 BRT, 2 x 2.460 kW, Wärtsilä Finland Oy, roepsein PHIV, na oplevering vertrokken
naar de Noordzee, 2-5-2007 gearriveerd te IJmuiden, 30-5-2007 te Breskens gedoopt SUPPLY EXPRESS doo
r Karla Peijs (commissaris van de koningin in Zeeland), 7-2007 ingezet in charter te Aberdeen. 13-11-2011 gearriveerd
te Harlingen, 12-2011 te Harlingen herdoopt VOS PROMINENCE, 5-12-2011. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

RIG EXPRESS 9273870, 12-12-2006 opgeleverd door Zhen Jiang Shipyard Co. Ltd., Zhen Jiang, China (VZJ689/02) aan Rig Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PHHX, 3.648 BRT, 6.685 EPK, 4.920 kW, 2 x Wärtsilä 6R32, 15-12-2006 vertrokken naar Singapore, 12-2-2008 te Aberdeen gedoopt RIG EXPRESS. 12-2011 naam wijzigen in VOS PRODUCER
Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

KEEN EXPRESS 7393779, 1976 opgeleverd door Bolsones Verft A/S, Molde (243) als EDDA FREIA aan Arne Presthus R/A, Bergen-Noorwegen, 499 BRT, 7.040 EPK, 5.178 kW, 2 x Polar F216V-D, A/B Bofors Nohab. 1979 verkocht aan Anchor Supply Services Corp., Panama, in beheer bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK FEEDER. 1989 verkocht aan S.N.A.D. Societa Navigazione Antincendio e Disinquinamento S.p.A., Augusta-Italië, 1989 herdoopt KEEN. 7-2007 verkocht aan Vroon Offshore Services B.V., ingebracht bij Vroon Offshore Italia S.r.l., Augusta-Italië, in beheer bij Management Criteria S.r.l., 9-2007 herdoopt KEEN EXPRESS. 2008 (e) verkocht aan Corona Corp., Augusta-Italië, in beheer bij Vroon Offshore Italia S.r.l. 4-5-2011 (e) in beheer bij Alpha Logistics Services EPZ., Mombasa, Kenia, 30-10-2011 (m) thuishaven en vlag: Freetown-Sierra Leone, roepsein 9LD2397, 30-10-2011 (m) herdoopt SPARROW HAWK, 28-11-2011 te Malta op de uitbrengreis.
Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

MAASSTROOM 9618381, Eurotug 2300, 15-11-2011 uit de hal bij Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. gereden door Mammoet Heavy Lifting & Transport te Schiedam en met 2 drijvende bokken te water gezet, in aanbouw bij Neptune Shipyards B.V., Aalst onder bouwnummer NP 401 voor Van Wijngaarden Marine Services B.V., Sliedrecht, 17-11-2011 door de sleepboot VLIESTROOM naar Aalst gebracht om afgebouwd te worden, 3-2012 geplande oplevering, roepsein PCMW, 135 BRT, 40 NRT, 23,00 x 8,00 x 3,10 x 2,650 meter, 2 x 485 PK, 357 kW, Caterpillar C18, trekkracht 14 ton, 10 kn.
Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

OIL EXPRESS 7214753, 6-1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (296) als WEST EAGLE aan I/S Norway Supply Ships, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Peder Smedvig, 496 BRT, 1.860 EPK, 1.368 kW. 1981 verkocht aan Hudner Shipping Associates III, Panama, in beheer bij Arvid Bergvall Jr. & Co. A/S, Oslo, herdoopt SPRINGFIELD. 1982 verkocht aan Vroon B.V., ingebracht bij Motorschip "Oil Express" B.V., Breskens, herdoopt OIL EXPRESS. 1990 thuishaven en vlag: Port Villa-Vanuatu. 1996 thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines. 1996 in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 2002 ingebracht bij Oil Express Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V. 15-12-2004 ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein A8AE3. 2011 verkocht aan Eagle Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, 25-11-2011 te IJmuiden overgedragen aan nieuwe eigenaar, herdoopt ESL EXPRESS.
Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

VOS CRUSADER 739
6733 (NB-171), Standby-Safety Vessel, 10-1975 te water gelaten, 1
976 Scheepswerf “Waterhuizen”, J. Pattje B.V., Waterhuizen (314) als NORMAND ENGINEER aan
Skibs A/S Solhav & Co., Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstads Rederi A/S, 499 BRT,
6.160 EPK, 4.531 kW, 2 x Polar SF116VS-F, 1987 verkocht aan Rederiaktiebolaget Gotland,
Visby-Zweden, in beheer bij Gute Bogser et Marine Service A/B, herdoopt GUTE SALVOR, 1990
verkocht en herdoopt PAN SALVOR, 1991 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety
Vessel, 1.176 BRT, 1991 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Lowestoft-U.K., herdoopt BRITANNIA CRUSADER,
1997 thuishaven: Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., herdoopt VIKING CRUSADER, 1998 verkoch
t aan Viking Supply Ships Rederi AS, Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., 9-6-2003 (e) verkocht
aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 23-7-2007 (e) herdoopt VOS CRUSADER, 2010 verkocht aan
Koole B.V., Vijfhuizen, vlag: Panama, roepsein HP2860, 6-12-2010 vanaf Grangemouth gearriveerd te Velsen
achter de sleepboot WOJTEK, 12-2010 te Velsen herdoopt AMY 18 (e), 5-1-2011 naamloos naar de Haringhaven
te IJmuiden, 13-1-2011 te IJmuiden op de helling bij Van Laar de (nieuwe) naam AMY aangebracht, 17-1-2011
met de sleepboten SATURNUS en POLLUX vanaf de helling naar Zijkanaal A, 2-1011 vlag: Cook Island,
roepsein E5U2436. 15-10-2011 vertrokken van IJmuiden voor een proefvaart op de Noordzee.
Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

27.10.11

VOS VALIANT 9510773, Offshore Supply Ship, 14-10-2011 gedoopt VOS VALIANT door mevr. Eva Maria Móreno
(echtgenote van Jesús Villacañas, General Manager, Astilleros Zamakona Shipyard, Pasaia) en opgeleverd door
Astilleros Zamakona Shipyard (678) aan Banco Santander S.A., Madrid, vlag: U.K., in beheer bij Vroon Offshore
Services Ltd., Aberdeen, roepsein 2EXT9, 1.734 BRT, 520 NRT, 850 DWT, 60,00 x 12,70 x . x 4,500 meter, 2,920 kW, dieselelektrisch, gaat eerst in charter bij British Gas. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

VOS THEMIS 9585754 (NB-177), Offshore Tug/ Anchor Handling Tug Supply Ship, 23-5-2011 (e) te water
gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd., Fuzhou onder bouwnummer DN59M-85, 27-7-2011 te Fuzhou
gedoopt VOS THEMIS door mevr. Mette Kargaard (partner van Mr. Rasmus Wilhelmsen, Director, GreenOcean Brokering), 1.678 BRT, 1.400 DWT, 5.150 EPK, trekkracht 66 ton, 17-10-2011 opgeleverd aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore.
Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

26.10.11

WHALSA LASS 9633812, MultiCat 2611, 12-5-2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer
Damen Hardinxveld 571661, 25-5-2011 gearriveerd te Gorinchem om afgebouwd te worden,
18-10-2011 vertrokken van de werf naar de Europoort voor de proefvaart, 19-10-2011 vertrokken
van de Europoort naar Giessendam, 10-2011 opgeleverd aan Research Fishing Co. Limited, Lerwick,
Shetland, vlag: U.K., in beheer bij L.H.D Ltd., Lerwick, in operationeel beheer Delta Marine Ltd.,
Lerwick, 255 BRT, 26,00 x 11,50 x 3,50 x 2,250 meter, 1.902 kW, 3 x Caterpillar C32-TTA,
trekkracht 33 ton, 9,7 kn. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

LAMNALCO PUMA 9600499, 1-7-2011 opgeleverd door Songcam Shipyard, Hai Phong City (513020)
als LAMNALCO PUMA aan Lamnalco Ltd., Cyprus, roepsein 5BGG3, 484 BRT, 145 NRT,
32,14 (31,63) x 12,50 x 5,40 x 5,400 meter, 6.522 EPK, 4.800 kW, Rolls-Royce Marine AS,
Bergen NE-09, 13.4 kn. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

De EERLAND 28 in 1958 opgeleverd door Scheepswerf H. de Haas in Maassluis aan W.A. van den Tak
Bergingsbedrijf sinds 2002 van Smit Transport Europe ze zal binnenkort vertrekken naar haar nieuwe
eigenaar, het Havenmuseum te Rotterdam gaan. (bron M.Kodde)

foto©tughunter.nl

Tug/Pusher
Registered: (NLD)IVR 23.10355 /(NLD)IVR 23.26363 61 GRT, L21,75m, B5,60m, D2,30m(2,50)
1 scr, diesel 4tew 4cyl Industrie, 330bhp-258kW, bp 4,5t equipped 1979 for pushing
TONIJN
1958 -06/09: Launched by "Scheepswerf H. de Haas" at Maassluis (NLD) as tug/salvage vessel (YN 105)
1958 -29/11: delivered to "W.A. van den Tak's Bergingsbedrijf" at Rotterdam (NLD)
(NLD flag, regd Rotterdam, c/s PIAU)
1972 -xx/08: To "Bergings- en Transportbedrijf Van den Akker" at Vlissingen (NLD), renamed DEURLOO
(NLD flag, regd Vlissingen, c/s PDPN)
1979: rebuilt, new wheelhouse, equipped for pushing
1981 -xx/07: To "Sleepdienst & Transportonderneming Gerrit J. Eerland LCM Zn" at Rotterdam (NLD),
renamed EERLAND 28 (NLD flag, regd Rotterdam, IVR 23.10355, c/s PDWE)
1988 -01/07: retired from sea service
(NLD flag, regd Rotetrdam, IVR 23.26363, c/s PDWE)
2002: taken over by "Smit Transport Europe BV" at Rotterdam (NLD)

17.10.11

d.m.s. DORDTSEBANK 7621633 sleepboot PDSR Gebouwd 1977, N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes,
Millingen (736) 248,54 BRT 0 NRT 179 DWT 34,32 (30,82) x 9,58 x 4,98 x 3,801 meter. haven- kustsleepboot,
2 Voith-Schneider propellers 28GII/185, trekkracht 35 ton, 107,5 ton bunkers, 12 kn. 3.450 IPK, 3.000 EPK,
2.200 kW, 2 x 9 cyl, 4 tew, 240 x 260, 1.000 omw/min., Kromhout 9FDHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle.

1977 kiel gelegd, 20-4-1977 gedoopt DORDTSEBANK door mevr. M.C. Holsteijn-de Court Onderwater (directie Smit) en te water gelaten, 25-5-1977 meetbrief 18133 afgegeven, registratienummer 7682 Z AMST 1977,
7-6-1977 officiële proefvaart en opgeleverd (AB) aan Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst B.V., Rotterdam.

1-9-1977 vertrokken naar Dubai, werkzaam te Ras Tanura, 1982 vertrokken naar Rotterdam,
30-4-1982 passage Gibraltar, 5-1982 terug in de Europoort.

13-4-1988 ingebracht bij Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam.

1998 gestationeerd te Vlissingen, daarna afwisselend Europoort en Vlissingen, 22-10-1998 vervangen in
Vlissingen door de VIKINGBANK en gestationeerd in de Europoort.

27-12-1998 vertrokken naar Hamburg om daar per 1-1-1999 havensleepwerk te verrichten.

11-2001 gestationeerd in de Europoort.

28-2-2002 vertrokken naar Panama om daar te werken, 31-3-2002 daar gearriveerd.

26-11-2002 vlag: Panama, 2003 ingebracht bij Smit International (Curaçao) N.V., Willemstad, in beheer bij
Smit Harbour Towage B.V.

2004 in beheer bij Smit Harbour Towage Services (Panama), Panama.

2010 (mogelijk eerder) opgelegd te Cristobal, Panama.

4-2011 (e) verkocht aan Tug Services Panama S.A., Panama, in beheer bij MARITIMA DE PANAMA S.A., Balboa,
Panama voor Grupo Boluda, 4-2011 (e) herdoopt VB BRIOSO, roepsein 3FSM5.
(AB: 8-9-2011 herdoopt VB BRIOSO). Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

SMIT TABOGUILLA 9179024, Damen ASD 3110, casco gebouwd door Stocznia Tczew Sp. z.o.o. (7928),
19-8-1999 te water gelaten bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem, 20-9-1999 van de werf naar Europoort
voor proefvaarten, 4-10-1999 bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem gedoopt SMIT YERWA door
mevr. R.A. Dediare (echtgenote van manager Smit (Nigeria) Ltd.) en opgeleverd door Damen Shipyards B.V.,
Gorinchem (7928) aan Smit International Shipping Investments 1st., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Nigeria Ltd.,
Lagos, 5-10-1999 van de werf naar Maassluis, 6-10-1999 vertrokken van Maassluis naar de Scheurhaven,
9-10-1999 vertrokken van de Scheurhaven naar Nigeria, kreeg een contract van 10 jaar bij Nigeria LNG Ltd.,
305 BRT, 3.970 EPK, 2.920 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA, 12,7 kn., 8-2010 vertrokken van Takoradi, Ghana
naar Cristobal, Panama, 9-9-2010 (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Bahamas, in beheer
bij Virtual Logistic Marine, Panama, 9-2010 herdoopt SMIT TABOGUILLA, 4-2011 vlag: Panama roepsein HP6427.
22-9-2011 (m) vlag: Bahamas, roepsein C6QR9. 25-9-2011 t/m 19-10-2011 door TOS van Colon, Panama
naar Rio de Janeiro, Brazilië gebracht. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

14.10.11

MAERSK PACER 7432082, 5-3-1976 te water gelaten, 6-5-1976 opgeleverd door Scheepswerf ―Waterhuizen‖
J. Pattje B.V., Waterhuizen (324) als MAERSK PACER aan The Maersk Co. Ltd., U.K., vlag: Bahamas. 1.380 BRT
1.963 DWT, 2 x 1.600 EPK, MaK 6N432AK, 13 kn. 1989 verkocht aan Trident Trade Ltd., Bahamas, herdoopt
RED SEA TRADER. 5-1992 verkocht aan G. Craig & Sons Ltd., U.K., herdoopt GRAMPIAN FAME, 1.380 BRT.
31-3-2009 (e) verkocht aan Environmental Marine Services, Piraeus-Griekenland, herdoopt AEGIS. 18-8-2011 (e)
verkocht voor sloop. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

ALPHONSE LETZER 7615593, 19-1-1977 te water gelaten, 3-1977 opgeleverd door Scheepswerf & Gashouder v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht (339) als ALPHONSE LETZER aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, 717 BRT, 637 DWT, 7.206 EPK, 5.300 kW, 2 x G.M. EMD20-645-E7, trekkracht 95 ton, 14,25kn. 25-4-2005 (e) verkocht aan Smit Transport Belgium N.V., Antwerpen-België, in beheer bij Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen. 2011 verkocht voor sloop.
Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

SMIT VENTA 9402457, Damen ASD TUG 2810, 4-9-2008 gedoopt SMIT DOMINICA door Jeannette van der Ster-Gruben
(echtgenote van superintendent nieuwbouw Smit Hans van der Ster) en te water gelaten bij Damen Shipyards te
Galati, gebouwd onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 511538, 17-1-2009 proefvaart, 6-2-2009 opgeleverd
door Damen Galati Shipyard aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, 3.628 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C,
trekkracht 60 ton, 13,5 kn., 10-2-2009 vertrokken van Roemenië met bemanning van Transport & Offshore Service naar Ventspils, Letland, 27-2-2009 gearriveerd in de Scheurhaven in de Europoort, 28-2-2009 proefvaart op het Calandkanaal, 1-3-2009 vertrokken naar Ventspils, Letland om te werken voor Towmar Towage & Marine Assistance UAB, Klaipėda (joint venture met Smit), 13-7-2009 (e) ingebracht bij Towmar Smit Baltic UAB, Klaipėda, 21-8-2009 herdoopt SMIT VENTA. 21-8-2011 (m) onder de vlag van de Bahamas gebracht, roepsein C6ZO3, 19-9-2011 gearriveerd in de Wilhelminahaven te Schiedam. 7-10-2011 vertrokken van Rotterdam naar Brazilië in beheer van TOS. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURSOIL EXPRESS 7214753, 6-1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje, Waterhuizen (296)
als WEST EAGLE aan I/S Norway Supply Ships, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Peder Smedvig, 496 BRT,
1.860 EPK, 1.368 kW. 1981 verkocht aan Hudner Shipping Associates III, Panama, in beheer bij Arvid Bergvall Jr. & Co. A/S, Oslo, herdoopt SPRINGFIELD. 1982 verkocht aan Vroon B.V., ingebracht bij Motorschip “Oil Express” B.V., Breskens,
herdoopt OIL EXPRESS. 1990 thuishaven en vlag: Port Villa-Vanuatu. 1996 thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines. 1996 in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 2002 ingebracht bij Oil Express Inc., Monrovia-Liberia,
in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V. 15-12-2004
ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V.,
Den Helder, roepsein A8AE3. 2011 verkocht aan Eagle Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, 25-11-2011 te IJmuiden
overgedragen aan nieuwe eigenaar, herdoopt ESL EXPRESS. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS

28.11.11

Op 25.11.2011 , is Vroon's OIL EXPRESS verkocht aan een tot dusver onbekende eigenaar.

De RT TANGO en RT SAMBA zijn op de ASL Yard in Singapore vernaamd in SMIT EMU en SMIT KIWI.
Ze zijn aangekocht door Boskalis en bestemd voor de haven van Zeebrugge.
Begin december worden ze vanuit Singapore overgevaren via Cape Town naar Europa.

foto©P.Sinke

foto©P.Sinke

foto©P.Sinke

foto©P.Sinke

18.11.11

De SVEZIA is door Kotug verkocht aan Iskes te IJmuiden, eind november 2011 wordt zij overgedragen.

foto©tughunter.nl

11.10.11

PRIMUS 9321287, sleepboot, 7-7-2004 1e secties gearriveerd te Cuxhaven vanaf Polen, 4-10-2004
m.b.v. de TAKLIFT 4 te water gelaten te Cuxhaven, 4-12-2004 gedoopt door Britta Albrecht, 12-2004
opgeleverd door Mutzelfeldtwerft G.m.b.H., Cuxhaven (120) als PRIMUS aan Harms Offshore AHT “Primus”
G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavy Lift
G.m.b.H. & Co. K.G., roepsein V2OY1, 1.262 BRT, 378 NRT, 48,87 x 13,80 x 7,00 x 5,200 meter, trekkracht 104 ton, 9.000 EPK, 6.624 kW, 750 omw/min., 2 x MaK 9M25, 16,5 kn. 9-2-2005 gearriveerd te Rotterdam met de
DETTIFOSS die stuurloos ronddreef sinds 28-1-2005, de DETTIFOSS was bezig aan een reis van IJsland
naar Rotterdam toen het stuurwerk uitviel. 20-4-2005 vertrokken van Vlaardingen naar Gdynia met dok 3
van Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. 2011 verkocht aan Unterweser Reederei G.m.b.H., Bremen, 25-9-2011
gearriveerd te Bremerhaven na afloop van charter bij Saipem, 27-9-2011 begonnen om de naam te veranderen
in BREMEN FIGHTER. Bron T.van der Zee SCHEEPSFOTORUILBEURS